Liczne linie kolei żelaznych, które przebiegały przez Cesarstwo Austro-Węgierskie, wymagały solidnej infrastruktury kolejowej. Dworce stawały się centrami przesiadkowymi, transportowymi, magazynowymi i warsztatowymi - lokomotywownie. Były wielkie (Wiedeń, Lwów, Kraków, Bohumin, Dziedzice, etc.), gdyż oprócz kolejowych instytucji, poczekalni, kas biletowych, znajdowało się tam również wiele innych pomieszczeń potrzebnych do funkcjonowania kolei, a oprócz tego mieszkania, restauracje, magazyny, urzędy celne...
Bardzo często przy dworcach budowano rampy kolejowe, magazyny, składy i biura. Dworce były często centrami węzłów kolejowych.
Budynki dworców miały oryginalną architekturę, wykończenia, detale architektoniczne.
O tym będzie październikowy wykład.
